Lotnisko w Zielonej Górze, oficjalnie znane jako Port Lotniczy Zielona Góra-Babimost, to niewielki port lotniczy obsługujący region lubuski w zachodniej Polsce. Lotnisko znajduje się w miejscowości Babimost, około 30 km na północny wschód od centrum Zielonej Góry.

Port lotniczy posiada jeden terminal pasażerski i jeden pas startowy o długości 2500 metrów, co umożliwia obsługę średniej wielkości samolotów Lotnisko zostało otwarte w 1957 roku jako obiekt wojskowy, a później zostało przekształcone w port cywilny. Rocznie wykonuje się na nim blisko 4000 operacji, zaś w ostatnim roku (2023) przez Port w Babimoście przewinęło się blisko 54 000 pasażerów.

W dobie coraz powszechniejszego wykorzystania dronów, lotniska stają przed nowym, poważnym wyzwaniem. Port Lotniczy Zielona Góra – Babimost jako jeden z pierwszych w Polsce podjął to wyzwanie, implementując nasz zaawansowany system antydronowy HAWK.

Na początku warto wspomnieć, dlaczego zabezpieczenie przed incydentami ze strony dronów jest tak istotne dla lotnisk:

– bezpieczeństwo lotów: nawet mały dron może spowodować katastrofalne skutki w przypadku kolizji z samolotem.

– skala zagrożenia: w ciągu zaledwie dwóch miesięcy od wdrożenia systemu HAWK, wykryto około 100 dronów w obrębie portu, z czego 60-70% było niezarejestrowanych. Przy większych lotniskach rejestruje się blisko 100 incydentów miesięcznie.

– ochrona infrastruktury krytycznej: lotniska są kluczowymi obiektami, wymagającymi najwyższego poziomu ochrony, co pokazują najnowsze doniesienia z konfliktów zbrojnych na całym świecie.

– zapobieganie incydentom: system umożliwia nie tylko wykrycie drona, ale także zlokalizowanie jego operatora, co pomaga w prewencji, by uchronić przed niezwykle kosztownymi incydentami – zazwyczaj wycenianymi na kwoty sześcio- i siedmiocyfrowe (np. incydent z Gatwick w 2018 roku).

Podeszliśmy do wdrożenia naszego rozwiązania w sposób metodyczny, implementując wokół terenu lotniska detektory RF, radary oraz kamery o dużej czułości. Dane z detektorów integrowane są w czasie rzeczywistym naszym autorskim oprogramowaniu monitorującym HAWK C2. Fuzja danych jest niezwykle istotna przy monitoringu tak dużego obszaru.

Elastyczność działania: HAWK może działać automatycznie lub być kontrolowany przez operatora, zapewniając optymalne dostosowanie do sytuacji. Oprócz detekcji i monitoringu nasz system posiada również rozbudowy o zdolność do bezpiecznego neutralizowania dronów
poprzez techniki jammingu czy spoofingu.

Implementacja systemu HAWK w Babimoście pokazuje, jak ważne jest proaktywne podejście do bezpieczeństwa lotniczego. To nie tylko podniesienie poziomu ochrony, ale także zwiększenie atrakcyjności lotniska dla przewoźników i pasażerów. Nasz system przeszedł rygorystyczne testy prowadzone przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej (PAŻP), dzięki czemu możemy zagwarantować, że działania każdego z urządzeń nie koliduje z systemami nawigacji i urządzeniami wspierającymi pracę pilotów, nawigatorów czy obsługi lotniska.

Jako lider w dziedzinie systemów antydronowych, jesteśmy dumni z możliwości przyczynienia się do zwiększenia bezpieczeństwa polskich lotnisk. Wierzymy, że nasze rozwiązania staną się standardem nie tylko w obiektach cywilnych, ale także w bazach wojskowych, zapewniając kompleksową ochronę przestrzeni powietrznej.