{"id":471,"date":"2024-08-29T23:03:40","date_gmt":"2024-08-29T23:03:40","guid":{"rendered":"http:\/\/rphbiwv.cluster029.hosting.ovh.net\/?p=471"},"modified":"2024-09-02T13:03:29","modified_gmt":"2024-09-02T13:03:29","slug":"systemy-antydronowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/systemy-antydronowe\/","title":{"rendered":"Ochrona antydronowa lotniska"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"517\" src=\"http:\/\/rphbiwv.cluster029.hosting.ovh.net\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/bf52b4499c252d7441ad3ead790d791f-1024x517.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-473\" style=\"aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/bf52b4499c252d7441ad3ead790d791f-1024x517.jpg 1024w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/bf52b4499c252d7441ad3ead790d791f-300x151.jpg 300w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/bf52b4499c252d7441ad3ead790d791f-768x387.jpg 768w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/bf52b4499c252d7441ad3ead790d791f.jpg 1439w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\">Lotnisko w Zielonej G\u00f3rze, oficjalnie znane jako Port Lotniczy Zielona G\u00f3ra-Babimost, to niewielki port lotniczy obs\u0142uguj\u0105cy region lubuski w zachodniej Polsce. Lotnisko znajduje si\u0119 w miejscowo\u015bci Babimost, oko\u0142o 30 km na p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d od centrum Zielonej G\u00f3ry.<br><br>Port lotniczy posiada jeden terminal pasa\u017cerski i jeden pas startowy o d\u0142ugo\u015bci 2500 metr\u00f3w, co umo\u017cliwia obs\u0142ug\u0119 \u015bredniej wielko\u015bci samolot\u00f3w Lotnisko zosta\u0142o otwarte w 1957 roku jako obiekt wojskowy, a p\u00f3\u017aniej zosta\u0142o przekszta\u0142cone w port cywilny. Rocznie wykonuje si\u0119 na nim blisko 4000 operacji, za\u015b w ostatnim roku (2023) przez Port w Babimo\u015bcie przewin\u0119\u0142o si\u0119 blisko 54 000 pasa\u017cer\u00f3w.<br><br>W dobie coraz powszechniejszego wykorzystania dron\u00f3w, lotniska staj\u0105 przed nowym, powa\u017cnym wyzwaniem. Port Lotniczy Zielona G\u00f3ra &#8211; Babimost jako jeden z pierwszych w Polsce podj\u0105\u0142 to wyzwanie, implementuj\u0105c nasz zaawansowany system antydronowy HAWK.<br><br>Na pocz\u0105tku warto wspomnie\u0107, dlaczego zabezpieczenie przed incydentami ze strony dron\u00f3w jest tak istotne dla lotnisk:<br><br>&#8211; bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w: nawet ma\u0142y dron mo\u017ce spowodowa\u0107 katastrofalne skutki w przypadku kolizji z samolotem.<br><br>&#8211; skala zagro\u017cenia: w ci\u0105gu zaledwie dw\u00f3ch miesi\u0119cy od wdro\u017cenia systemu HAWK, wykryto oko\u0142o 100 dron\u00f3w w obr\u0119bie portu, z czego 60-70% by\u0142o niezarejestrowanych. Przy wi\u0119kszych lotniskach rejestruje si\u0119 blisko 100 incydent\u00f3w miesi\u0119cznie.<br><br>&#8211; ochrona infrastruktury krytycznej: lotniska s\u0105 kluczowymi obiektami, wymagaj\u0105cymi najwy\u017cszego poziomu ochrony, co pokazuj\u0105 najnowsze doniesienia z konflikt\u00f3w zbrojnych na ca\u0142ym \u015bwiecie.<br><br>&#8211; zapobieganie incydentom: system umo\u017cliwia nie tylko wykrycie drona, ale tak\u017ce zlokalizowanie jego operatora, co pomaga w prewencji, by uchroni\u0107 przed niezwykle kosztownymi incydentami &#8211; zazwyczaj wycenianymi na kwoty sze\u015bcio- i siedmiocyfrowe (np. incydent z Gatwick w 2018 roku).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/rphbiwv.cluster029.hosting.ovh.net\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-478\" style=\"aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a-300x200.jpg 300w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a-768x512.jpg 768w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/56e5bd2395a662b5f3153dc5e7268d3a.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\">Podeszli\u015bmy do wdro\u017cenia naszego rozwi\u0105zania w spos\u00f3b metodyczny, implementuj\u0105c wok\u00f3\u0142 terenu lotniska detektory RF, radary oraz kamery o du\u017cej czu\u0142o\u015bci. Dane z detektor\u00f3w integrowane s\u0105 w czasie rzeczywistym naszym autorskim oprogramowaniu monitoruj\u0105cym HAWK C2. Fuzja danych jest niezwykle istotna przy monitoringu tak du\u017cego obszaru.<br><br>Elastyczno\u015b\u0107 dzia\u0142ania: HAWK mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 automatycznie lub by\u0107 kontrolowany przez operatora, zapewniaj\u0105c optymalne dostosowanie do sytuacji. Opr\u00f3cz detekcji i monitoringu nasz system posiada r\u00f3wnie\u017c rozbudowy o zdolno\u015b\u0107 do bezpiecznego neutralizowania dron\u00f3w<br>poprzez techniki jammingu czy spoofingu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"577\" height=\"728\" src=\"http:\/\/rphbiwv.cluster029.hosting.ovh.net\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/fb034d7ebb406a30c3ccdcd689fc034b.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-481\" style=\"aspect-ratio:16\/9;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/fb034d7ebb406a30c3ccdcd689fc034b.jpg 577w, https:\/\/hertznt.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/fb034d7ebb406a30c3ccdcd689fc034b-238x300.jpg 238w\" sizes=\"auto, (max-width: 577px) 100vw, 577px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--40);margin-bottom:var(--wp--preset--spacing--40)\">Implementacja systemu HAWK w Babimo\u015bcie pokazuje, jak wa\u017cne jest proaktywne podej\u015bcie do bezpiecze\u0144stwa lotniczego. To nie tylko podniesienie poziomu ochrony, ale tak\u017ce zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci lotniska dla przewo\u017anik\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w. Nasz system przeszed\u0142 rygorystyczne testy prowadzone przez Polsk\u0105 Agencj\u0119 \u017beglugi Powietrznej (PA\u017bP), dzi\u0119ki czemu mo\u017cemy zagwarantowa\u0107, \u017ce dzia\u0142ania ka\u017cdego z urz\u0105dze\u0144 nie koliduje z systemami nawigacji i urz\u0105dzeniami wspieraj\u0105cymi prac\u0119 pilot\u00f3w, nawigator\u00f3w czy obs\u0142ugi lotniska.<br><br>Jako lider w dziedzinie system\u00f3w antydronowych, jeste\u015bmy dumni z mo\u017cliwo\u015bci przyczynienia si\u0119 do zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa polskich lotnisk. Wierzymy, \u017ce nasze rozwi\u0105zania stan\u0105 si\u0119 standardem nie tylko w obiektach cywilnych, ale tak\u017ce w bazach wojskowych, zapewniaj\u0105c kompleksow\u0105 ochron\u0119 przestrzeni powietrznej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Implementacja systemu antydronowego Hawk w porcie lotniczym Zielona G\u00f3ra &#8211; Babimost. Case study<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":473,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"wp-custom-template-single-posts-pl","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=471"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":712,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/471\/revisions\/712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hertznt.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}